Volkswagen Passat Variant 1.8 T Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Volkswagen Passat Variant 1.8 T Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Passat Variant 1.8 T, geniş bagaj hacmi ve sunduğu konforla uzun yolculukların vazgeçilmezi olmaya aday. Ama abi, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu arabanın da bazı kronik dertleri kullanıcıları canından bezdirebiliyor. Özellikle şanzıman, yağ eksiltme ve trim sesleri gibi konularda sıkça şikayet duyuyoruz. Eğer bu Passat'ı almayı düşünüyorsan, test sürüşünde bunlara özellikle dikkat et, satıcıya da sormaktan çekinme.

1. Yağ Eksiltme Sorunu

Volkswagen'in bu motorunda yağ eksiltme sorunu kronikleşmiş durumda. Özellikle yüksek devirlerde kullanıldığında veya uzun yolculuklarda bu sorun daha da belirginleşiyor. Öyle ki, bazı kullanıcılar her 1000 kilometrede bir yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyor. Bu durum hem can sıkıcı hem de uzun vadede motorun ömrünü kısaltabilecek bir problem.

Olayın Özeti

• Yolda yaşattığı his: Güven duygusunu yerle bir eder, sürekli yağ seviyesini kontrol etme ihtiyacı hissedersin.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar veya yağ seviyesi uyarı ışığı belirir.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, motor revizyonuna kadar gidebilir, cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun rölantide çalışırken farklı bir ses çıkarması.
• Egzozdan normalden fazla duman atması, özellikle ilk çalıştırmada.
• Yağ çubuğunu çektiğinde normalden düşük seviyede yağ görmen, kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Motoru iyice ısıtıp yüksek devirlerde bir süre kullan. Sonrasında yağ seviyesini kontrol et.
• Aracı bir süre rölantide çalıştırıp egzozdan duman atıp atmadığına bak.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını inceleyerek daha önce yağ eksiltme ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Motor bloğunda veya contalarda yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Yağ eksiltme sorunu varsa, motor revizyonu gerekebilir, bu da cüzdanı fena halde yakar.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Bu sorunun kronik olduğunu bilerek alırım, ama almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırırım ve motorun durumunu kontrol ettiririm. Eğer sorun büyükse, o araçtan uzak dururum.

2. DSG Şanzıman Sorunları

DSG şanzıman, konforlu ve hızlı vites geçişleri sunsa da, özellikle 7 ileri kuru tip DSG şanzımanlarda kronik sorunlar görülebiliyor. Özellikle düşük hızlarda veya dur-kalk trafikte sarsıntılı geçişler, vuruntular ve titremeler en sık karşılaşılan problemlerden. Bu durum sürüş keyfini baltalamanın yanı sıra, şanzımanın ömrünü de kısaltabiliyor.

Olayın Özeti

• Yolda yaşattığı his: Her dur-kalkta tedirginlik, acaba şimdi vuracak mı diye düşünme.
• En bariz işaret: Düşük hızlarda ve vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar, vuruntular.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi demek, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde anormal sesler (metalik sürtünme veya vuruntu).
• Şanzımanın geç tepki vermesi veya vites değiştirmekte zorlanması.
• Aracın titremesi veya sarsılması, özellikle düşük hızlarda seyrederken.

Yolda Böyle Anlarsın

• Dur-kalk trafikte aracı kullanırken vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuş yukarı ve aşağı inerken şanzımanın tepkilerini gözlemle.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi tip yağ kullanıldığını öğren.
• Aracın geçmişte şanzımanla ilgili bir arıza kaydı olup olmadığını kontrol et.
• Şanzıman arızası ciddi bir masraf kalemi olabilir, buna hazırlıklı ol.

Kanka Net Yorum DSG şanzıman sorunları can sıkıcı olabilir, ama her DSG'de bu sorun olacak diye bir şey yok. Eğer aracı sakin kullanıyorsan ve düzenli bakımlarını yaptırıyorsan, sorun yaşama olasılığın azalır.

3. İç Trim ve Torpido Gıcırtıları

Passat Variant'ın geniş iç hacmi ve konforlu süspansiyonu, yolculukları keyifli hale getirse de, bazı kullanıcılar iç trim ve torpido bölgelerinden gelen gıcırtılardan şikayetçi. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde bu sesler daha da belirginleşiyor. Bu durum, uzun yolculuklarda sinir bozucu bir hal alabiliyor.

Olayın Özeti

• Yolda yaşattığı his: Lüks algısını zedeler, "bu kadar para verdik, bari tıkırtı olmasaydı" dedirtir.
• En bariz işaret: Bozuk yollarda veya kasislerde gelen sinir bozucu gıcırtılar, tıkırtılar.
• Cebe etkisi: Genelde ucuz kurtulur, ama uğraştırır, zaman kaybı yaşatır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Gösterge panelinden, kapı içlerinden veya torpidodan gelen sesler.
• Koltuklardan gelen gıcırtılar veya yay sesleri.
• Aracın içindeki plastik aksamın birbirine sürtünmesinden kaynaklanan sesler.

Testte Şunu Dene

• Aracı bozuk bir yolda veya kasisli bir alanda kullanarak iç trim seslerini dinle.
• Farklı zeminlerde (asfalt, parke, toprak) sürüş yaparak seslerin değişip değişmediğini kontrol et.

Alırken Sor

• Daha önce iç trim sesleriyle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• İç trim parçalarının sağlamlığını ve bağlantı noktalarını kontrol et.
• Bu tür sesler genellikle garanti kapsamında çözülür, ama uğraşmak gerekir.

Editörün Notu İç trim sesleri her araçta olabilir, önemli olan ne kadar rahatsız edici olduğu. Eğer çok hassas değilsen, bu seslere zamanla alışabilirsin.

4. Bobin Arızaları

1.8 T motorlarda bobin arızaları da sıkça karşılaşılan bir durum. Bobinler, bujilere elektrik göndererek yanmayı sağlayan parçalar. Arızalandıklarında motor tekleyebilir, performans düşebilir ve yakıt tüketimi artabilir. Bu durum özellikle ani hızlanmalarda veya yokuşlarda daha belirgin hale gelir.

Olayın Özeti

• Yolda yaşattığı his: Güç kaybı, arabanın çekişten düşmesi, "acaba yolda kalır mıyım" korkusu.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması, motorun teklemesi.
• Cebe etkisi: Orta masraf, bobin değişimiyle çözülür, ama ihmal edilirse daha büyük sorunlara yol açabilir.

En Bariz İşaret

• Motorun rölantide düzensiz çalışması veya stop etmesi.
• Gaz pedalına basıldığında aracın yeterince hızlanmaması veya silkelemesi.
• Yakıt tüketiminin anormal şekilde artması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve devirlerde kullanarak motorun tepkilerini gözlemle.
• Ani hızlanmalar yaparak motorun tekleme yapıp yapmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarında bobin değişimi yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Motorun genel durumunu ve çalışma sesini dinle.
• Bobin arızası genellikle kolay çözülür, ama ihmal edilirse katalitik konvertöre zarar verebilir.

Kanka Net Yorum Bobin arızaları her araçta görülebilir, önemli olan zamanında müdahale etmek. Eğer belirtileri fark edersen, hemen bir ustaya göstermekte fayda var.

Volkswagen Passat Variant 1.8 T Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2012 model Passat Variant 1.8 T sahibiyim. 140 bin km'de aldım, şu an 180 binde. Şehir içi kullanımda yakıt tüketimi biraz yüksek, ama uzun yolda çok keyifli. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşadım, 10 bin km'de yaklaşık 1 litre yağ ekliyorum.
• Ayşe T.: 2015 model Passat Variant 1.8 T kullanıyorum. DSG şanzımandan çok çekiyorum. Özellikle İstanbul trafiğinde dur kalklarda çok sarsıntılı geçişler oluyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama pek bir şey değişmedi.
• Mehmet Y.: 2013 model Passat Variant 1.8 T aldım. 80 bin km'de. İlk başlarda memnundum ama son zamanlarda iç trimden çok ses gelmeye başladı. Özellikle arka koltuklardan ve bagajdan tıkırtılar geliyor.
• Fatma Z.: 2016 model Passat Variant 1.8 T sahibiyim. 120 bin km'de. Bobin arızası yaşadım. Yolda giderken araba birden çekişten düştü ve motor arıza lambası yandı. Serviste bobinleri değiştirdiler sorun çözüldü.
• Hasan B.: 2014 model Passat Variant 1.8 T kullanıyorum. Uzun yol için ideal bir araba. Geniş iç hacmi ve konforlu süspansiyonu sayesinde yolculuklar çok rahat geçiyor. Ama yakıt tüketimi biraz fazla, özellikle şehir içinde.
• Zeynep D.: 2017 model Passat Variant 1.8 T aldım. 50 bin km'de. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Belki benim kullanım tarzımdan kaynaklanıyordur, bilmiyorum. Ama genel olarak arabadan çok memnunum.
• Murat C.: 2011 model Passat Variant 1.8 T sahibiyim. 160 bin km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum. Özellikle uzun yolda daha fazla yağ eksiltiyor. Serviste farklı bir yağ denediler ama pek bir şey değişmedi.
• Elif K.: 2018 model Passat Variant 1.8 T kullanıyorum. 30 bin km'de. İç trimden hiç ses gelmiyor. Belki yeni model olduğu için olabilir. Ama genel olarak arabadan çok memnunum.
• Deniz S.: 2015 model Passat Variant 1.8 T aldım. 90 bin km'de. Bobin arızası yaşadım. Yolda giderken araba birden stop etti. Serviste bobinleri değiştirdiler sorun çözüldü.
• Burak A.: 2012 model Passat Variant 1.8 T sahibiyim. 150 bin km'de. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Ama yakıt tüketimi biraz yüksek, özellikle şehir içinde.
• Gizem L.: 2016 model Passat Variant 1.8 T kullanıyorum. 70 bin km'de. İç trimden biraz ses geliyor. Özellikle bozuk yollarda daha fazla ses çıkıyor. Ama genel olarak arabadan çok memnunum.
• Cem P.: 2013 model Passat Variant 1.8 T aldım. 110 bin km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum. Özellikle uzun yolda daha fazla yağ eksiltiyor. Serviste farklı bir yağ denediler ama pek bir şey değişmedi.
• Selen Y.: 2017 model Passat Variant 1.8 T sahibiyim. 40 bin km'de. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Ama yakıt tüketimi biraz yüksek, özellikle şehir içinde.
• Okan D.: 2014 model Passat Variant 1.8 T kullanıyorum. 130 bin km'de. Bobin arızası yaşadım. Yolda giderken araba birden çekişten düştü ve motor arıza lambası yandı. Serviste bobinleri değiştirdiler sorun çözüldü.
• Aslı M.: 2018 model Passat Variant 1.8 T aldım. 20 bin km'de. İç trimden hiç ses gelmiyor. Belki yeni model olduğu için olabilir. Ama genel olarak arabadan çok memnunum. Şehir içi çok yakıyor.
• Kerem V.: 2011 model Passat Variant 1.8 T sahibiyim. 170 bin km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum. Artık alıştım, sürekli kontrol ediyorum. Uzun yolda 1000 km'de yarım litre falan ekliyorum.
• Ece G.: 2015 model Passat Variant 1.8 T kullanıyorum. DSG şanzıman tam bir kumar. Bazen çok iyi, bazen sinir krizi geçirtiyor. Özellikle rampalarda kararsız kalıyor.
• Umut Ş.: 2012 model Passat Variant 1.8 T aldım. 140 bin km'de. İç trimden çok ses geliyor. Özellikle arka kapılardan ve bagajdan tıkırtılar geliyor. Müzik açmadan binilmiyor.
• Irmak Ç.: 2016 model Passat Variant 1.8 T sahibiyim. 60 bin km'de. Bobin arızası yaşadım. Şehir içinde giderken araba birden tekleme yapmaya başladı. Neyse ki ucuz atlattım.
• Can T.: 2013 model Passat Variant 1.8 T kullanıyorum. Uzun yol canavarı. Ama şehir içinde çekilmez. Hem yakıtı çok yakıyor, hem de DSG şanzıman sürekli sorun çıkartıyor.

Passat Variant 1.8 T Alınır Mı?

Şimdi abi, bütün bu şikayetleri göz önünde bulundurunca Passat Variant 1.8 T alınır mı, alınmaz mı sorusu kafaları karıştırıyor. Eğer geniş bir aile arabasına ihtiyacın varsa, uzun yolculuklar yapıyorsan ve konfor senin için önemliyse, bu araba hala cazip olabilir. Ama kronik sorunlara karşı hazırlıklı olman ve bütçeni buna göre ayarlaman gerekiyor. Özellikle DSG şanzıman ve yağ eksiltme sorunları canını sıkabilir, cebini yakabilir. Eğer bunlara tahammülün yoksa, başka alternatiflere yönelmek daha mantıklı olabilir. Ama yok, ben bu arabaya aşığım diyorsan, almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptır ve sorunlu parçaları kontrol ettir. Unutma, her Passat aynı sorunları yaşayacak diye bir şey yok. Belki de şanslı azınlıktan olursun, kim bilir? Akşam üzeri, uzun bir yolculuktan sonra, Passat'ın bagajına kamp malzemelerini yerleştirirken, hafiften esen rüzgar yüzüme vuruyor. Denizin kokusu içimi tazelerken, "İyi ki almışım be!" diyorum içimden. Her şeye rağmen, Passat Variant 1.8 T ile yaşanacak maceralar, ufak tefek sorunlara değer.