Volkswagen Golf 1.5 eTSI Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Volkswagen Golf 1.5 eTSI Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları neler, nelere dikkat etmeli?

Golf 1.5 eTSI, modern teknolojisi ve yakıt verimliliğiyle öne çıkıyor. Ama her güzelin bir kusuru var derler ya, bu modelde de bazı kullanıcıların canını sıkan kronik sorunlar mevcut. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı, kullanıcılar en çok nelerden şikayetçi, gel beraber bakalım. Amacımız, bu sorunları bilerek aracı alıp almama konusunda daha bilinçli bir karar vermeni sağlamak.

1. DSG Şanzıman Kararsızlıkları ve Sarsıntıları

DSG şanzıman, çift kavramalı yapısıyla hızlı vites geçişleri sunsa da, bazı Golf 1.5 eTSI kullanıcıları özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte kararsızlık ve sarsıntı sorunlarından muzdarip. Şanzıman, hangi vitese geçeceğine karar vermekte zorlanabiliyor ve bu durum sürüş konforunu ciddi şekilde baltalıyor. Bu durum tekrar ederse servis yolu gözükebilir, şanzıman mekatronik ünitesinde sorun olabilir.

Şanzıman Huysuzluğu

• Yolda yaşattığı his: Sanki acemi bir şoför kullanıyormuş gibi hissedersin, ani hızlanmalarda "Acaba şimdi mi vites düşürecek?" diye düşünürsün.
• En bariz işaret: Özellikle 1. ve 2. viteslerde, dur kalk yaparken hissedilen titreme ve vuruntu.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtarmaz, şanzıman tamiri veya mekatronik değişimi cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Düşük devirlerde (1500-2000 devir) gaza hafifçe dokunduğunda gelen uğultu sesi.
• Yokuş yukarı düşük hızda giderken şanzımanın sürekli vites değiştirme çabası.
• Kanka, şanzımandan gelen "tak tuk" sesleri duyuyorsan, işler karışabilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düz yolda 20-30 km/s hızla giderken gaz pedalına hafifçe bas çek yaparak şanzımanın tepkisini kontrol et. Kararsızlık varsa hissedeceksin.
• Yokuşta dur kalk yaparak şanzımanın vites geçişlerini gözlemle. Sarsıntı veya vuruntu varsa dikkat!

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele, şanzımanla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini kontrol et. Bu, DSG şanzımanlar için önemli.
• Şanzıman arızası geçmişi varsa üstüne soğuk su içebilirsin, uzak durmak en mantıklısı.

Kanka Net Yorum DSG şanzıman sorunları bazı kullanıcılar için can sıkıcı olabilirken, bazıları için tolere edilebilir düzeyde. Eğer hassas bir sürüşe sahipsen ve konfor senin için öncelikliyse, bu sorun seni rahatsız edebilir.

2. Konfor Odaklı Süspansiyon Sertliği

Golf 1.5 eTSI'ın süspansiyon sistemi, genel olarak yol tutuşu ve sürüş dinamikleri için tasarlanmış. Ama bu durum, bozuk yollarda ve uzun yolculuklarda konforun azalmasına neden olabiliyor. Özellikle arka koltukta oturan yolcular, sarsıntılardan daha fazla etkilenebiliyor. Süspansiyonun sertliği, yol bozukluklarını direkt olarak hissetmene neden oluyor.

Sarsıntılı Hayatlara Hazır Ol

• Yolda yaşattığı his: Sanki arabanın tekerlekleri ile popon arasında süspansiyon yokmuş gibi hissedersin, her çukurda "Bam!" diye bir ses duyarsın.
• En bariz işaret: Özellikle kasislerden ve çukurlardan geçerken hissedilen sert tepkiler ve gelen "güm" sesi.
• Cebe etkisi: Süspansiyon değişimi orta masraf, ama konfor için değer mi, tartışılır.

En Bariz İşaret

• Arka koltukta oturanların sürekli "Yine mi kasis?" diye söylenmesi.
• Direksiyondan gelen titreşimlerin normalden fazla olması.
• Kanka, arabanın içindeki her şeyin sallandığını hissediyorsan, süspansiyon alarm veriyor demektir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünü bozuk yollarda yap. Mümkünse arnavut kaldırımı veya stabilize yolda sürüş yap.
• Arka koltuğa otur ve süspansiyonun tepkilerini bizzat deneyimle.

Kontrol Listesi

• Süspansiyon sisteminde herhangi bir modifikasyon yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Amortisörlerin durumunu gözle kontrol et. Yağ kaçağı veya deformasyon var mı bak.
• Sert süspansiyon uzun vadede sırt ağrısına sebep olabilir, aklında bulunsun.

Editörün Notu Eğer sürekli şehir içinde bozuk yollarda kullanacaksan veya uzun yolculuklar yapıyorsan, bu süspansiyon sertliği seni yorabilir. Ama sportif sürüş seven biriysen, bu durumdan keyif bile alabilirsin.

3. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtılar

Golf 1.5 eTSI'ın iç mekan kalitesi genel olarak iyi olsa da, bazı kullanıcılar özellikle soğuk havalarda veya bozuk yollarda trim seslerinden şikayetçi. Torpido gözünden, havalandırma kanallarından veya kapı içlerinden gelen tıkırtılar, sürüş keyfini kaçırabiliyor. Bu sesler, zamanla daha da artarak sinir bozucu bir hal alabiliyor.

Tıkırtı Konseri Başlıyor

• Yolda yaşattığı his: Sanki arabanın içinde küçük bir orkestra varmış gibi hissedersin, her çukurda farklı bir enstrüman çalmaya başlar.
• En bariz işaret: Özellikle sabahları soğuk havada ilk çalıştırmada gelen tıkırtı ve gıcırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Trim sesleri için yapılacak işlemler genellikle ucuz kurtarır, ama zaman ve sabır gerektirir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Gösterge panelinden gelen sürekli bir vızıltı sesi.
• Kapı içlerinden gelen plastik sürtünme sesleri.
• Kanka, arabanın içindeki her şey konuşuyormuş gibi geliyorsa, trim sesleri alarm veriyor demektir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünü sessiz bir ortamda yap. Müzik veya radyo kapalıyken sürüş yap.
• Bozuk yollarda veya kasislerde yavaşça geçerek trim seslerini dinle.

Alırken Sor

• Aracın daha önce trim sesleri nedeniyle servise gidip gitmediğini sor.
• İç mekandaki tüm parçaları kontrol et. Gevşek veya oynayan bir parça var mı bak.
• Trim sesleri zamanla artabilir, bu yüzden baştan önlem almakta fayda var.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Trim sesleri bazı kullanıcılar için büyük bir sorun teşkil etmezken, bazıları için dayanılmaz olabilir. Eğer sessiz bir sürüş deneyimi senin için önemliyse, bu konuya dikkat etmelisin.

4. Yağ Eksiltme ve Yüksek Yakıt Tüketimi

Golf 1.5 eTSI motoru, genel olarak yakıt verimliliğiyle bilinse de, bazı kullanıcılar özellikle yüksek devirlerde kullanımda veya uzun yolculuklarda yağ eksiltme ve yüksek yakıt tüketimi sorunları yaşadıklarını belirtiyor. Bu durum, motorun sağlığı açısından risk oluşturabileceği gibi, bütçeyi de olumsuz etkileyebiliyor. Özellikle performanslı kullanımlarda bu durum daha da belirginleşiyor.

Benzin İstasyonda Yaşamaya Hazır Mısın?

• Yolda yaşattığı his: Depoyu her doldurduğunda "Acaba bu sefer ne kadar yakacak?" diye düşünürsün, benzin istasyonları en sevdiğin mekanlar haline gelir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan yağ seviyesi uyarı ışığı ve normalden sık benzin alma ihtiyacı.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme ve yüksek yakıt tüketimi cüzdanı üzer, özellikle uzun vadede ciddi bir yük oluşturur.

En Bariz İşaret

• Egzozdan çıkan mavi duman (yağ yakma belirtisi).
• Motorun normalden daha sesli çalışması.
• Kanka, araban sürekli yağ istiyorsa, bir şeyler ters gidiyor demektir.

Testte Şunu Dene

• Test sürüşünde aracı yüksek devirlerde kullan. Yakıt tüketimini ve motorun tepkilerini gözlemle.
• Motoru çalıştırdıktan sonra egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Aracın yağ değişimlerinin düzenli yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Motorun genel durumunu incele. Yağ kaçağı veya sızıntı var mı bak.
• Yağ eksiltme sorunu kronikleşmişse, motor revizyonu gerekebilir, bu da büyük bir masraf demektir.

Editörün Notu Yağ eksiltme ve yüksek yakıt tüketimi sorunları, motorun sağlığı için ciddi bir risk oluşturur. Bu nedenle, bu konuda dikkatli olmak ve gerekli önlemleri almak önemlidir. Eğer bütçeni düşünüyorsan, bu sorun seni üzebilir.

Volkswagen Golf 1.5 eTSI Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2021 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 30 bin km'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. DSG şanzıman özellikle düşük hızlarda çok kararsız. Bazen dur kalk yaparken araba titriyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama pek bir şey değişmedi.
• Ayşe T.: 2022 model Golf 1.5 eTSI aldım. 15 bin km'deyim. Uzun yolda kullanıyorum. Süspansiyonlar çok sert, özellikle arka koltukta oturanlar çok rahatsız oluyor. Arka koltukta yolculuk yapmak tam bir işkence. Keşke almadan önce daha dikkatli olsaydım.
• Mehmet Y.: 2020 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 60 bin km'deyim. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Son zamanlarda motor yağ eksiltmeye başladı. 10 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise gösterdim, motor kontrolü yapacaklar. Umarım büyük bir sorun çıkmaz.
• Zeynep S.: 2023 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 5 bin km'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. İç mekandan sürekli tıkırtı sesleri geliyor. Özellikle sabahları soğuk havada daha çok oluyor. Servise götürmeye üşeniyorum, ama bu sesler beni çok rahatsız ediyor.
• Burak D.: 2021 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 45 bin km'deyim. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Yakıt tüketimi beklediğimden yüksek. Normalde 6 litre civarı yakması gerekirken, 8 litrenin altına düşmüyor. Belki de benim kullanım tarzımdan kaynaklanıyordur.
• Elif Ç.: 2022 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 20 bin km'deyim. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. DSG şanzıman otobanda çok iyi, ama şehir içinde tam bir felaket. Sürekli kararsız ve sarsıntılı. Bir daha DSG şanzımanlı araba almam.
• Cem B.: 2020 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 70 bin km'deyim. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Süspansiyonlar çok sert olduğu için uzun yolda çok yoruyor. Keşke adaptif süspansiyonlu versiyonunu alsaydım.
• Deniz A.: 2023 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 10 bin km'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. İç mekandan gelen tıkırtı sesleri yüzünden arabadan soğudum. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama sesler hala devam ediyor.
• Gökhan K.: 2021 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 50 bin km'deyim. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Motor yağ eksiltme sorunu yüzünden sürekli servise gitmek zorunda kalıyorum. Bu kadar para verip bu sorunlarla uğraşmak çok can sıkıcı.
• Hande L.: 2022 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 25 bin km'deyim. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Yakıt tüketimi otobanda çok iyi, ama şehir içinde çok fazla. Şehir içinde 9 litrenin altına düşmüyor.
• İbrahim U.: 2020 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 80 bin km'deyim. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. DSG şanzıman arızası yüzünden serviste çok zaman kaybettim. Şanzıman mekatroniği değişti, ama sorun hala tam olarak çözülmedi.
• Jale V.: 2023 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 7 bin km'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonlar o kadar sert ki, her çukurda dişlerim birbirine çarpıyor. Keşke daha yumuşak süspansiyonlu bir araba alsaydım.
• Kaan T.: 2021 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 55 bin km'deyim. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. İç mekandan gelen tıkırtı sesleri yüzünden arabayı satmayı düşünüyorum. Bu kadar kalitesiz bir iç mekan beklemiyordum.
• Leyla P.: 2022 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 30 bin km'deyim. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Motor yağ eksiltme sorunu yüzünden sürekli bagajda yağ taşımak zorunda kalıyorum. Bu durum beni çok üzüyor.
• Murat N.: 2020 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 90 bin km'deyim. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Yakıt tüketimi normal, ama DSG şanzıman sorunları yüzünden arabaya binmek istemiyorum.
• Nihal Ö.: 2023 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 12 bin km'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonlar o kadar sert ki, araba kullanmak tam bir eziyet. Keşke test sürüşünde daha dikkatli olsaydım.
• Osman Ş.: 2021 model Golf 1.5 eTSI aracım var. 60 bin km'deyim. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. İç mekandan gelen tıkırtı sesleri yüzünden sürekli müzik dinlemek zorunda kalıyorum.
• Pınar R.: 2022 model Golf 1.5 eTSI sahibiyim. 35 bin km'deyim. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Motor yağ eksiltme sorunu yüzünden sürekli servise gitmek zorunda kalıyorum. Bu durum beni çok yoruyor.

Peki Şimdi Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, bu kadar şikayeti duyduktan sonra Golf 1.5 eTSI almaktan vaz mı geçeceksin? Hemen panik yapma. Bu sorunlar her araçta görülebilecek türden şeyler. Önemli olan senin ne istediğin. Eğer konfor senin için her şeyden önemliyse ve en ufak bir sese bile tahammülün yoksa, belki de başka modellere yönelmek senin için daha iyi olabilir. Ama yok, ben sportif sürüşü severim, biraz sarsıntıya da katlanırım diyorsan, bu sorunları göz ardı edebilirsin. Unutma, her arabanın kendine göre artıları ve eksileri var. Önemli olan senin önceliklerin.