Skoda Yeti 1.4 TSI Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Skoda Yeti 1.4 TSI Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler de var, pişman olanlar da; peki sen ne yapmalısın?

Skoda Yeti, özellikle şehir içinde pratikliği ve yüksek sürüş pozisyonuyla dikkat çeken bir araç. 1.4 TSI motor da genel olarak keyifli bir sürüş sunuyor. Ama kanka, her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu ufaklıkta da bazı kronik dertler var. Kullanıcılar en çok hangi konulardan şikayetçi, nelere dikkat etmek gerekiyor, yoksa "boşver gitsin" mi demeliyiz? Gel beraber bakalım, test sürüşünde nelere odaklanman gerektiğini konuşalım.

1. DSG Şanzıman: Dur-Kalklarda Yaşattığı Gerginlik

DSG şanzıman, özellikle 7 ileri olan versiyonu, Skoda Yeti 1.4 TSI'da en çok konuşulan konulardan biri. Normalde hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle övülürken, bazı kullanıcılar dur-kalk trafikte, özellikle de yokuşlarda, garip davranışlar sergilediğinden dem vuruyor. Kavramada titreme, geç tepki verme, hatta bazen "boşa düşme" hissi gibi durumlar can sıkabiliyor. Bu durum, özellikle sıkışık şehir trafiğinde aracı kullananlar için tam bir işkenceye dönüşebilir.

Can Sıkıcı Hissiyat

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba "gitmek mi istiyor, kalmak mı" karar veremiyor gibi, belirsiz bir durum.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda ve yokuşlarda titreme veya vuruntu sesi.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, orta halli bir masraf açabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Kalkışlarda veya düşük hızlarda bariz bir titreme hissediyorsan,
• Yokuşta durduktan sonra gaza bastığında araç geç tepki veriyorsa veya boşa düşüyormuş gibi oluyorsa,
• Kanka, şanzımanda bir şeyler ters gidiyor olabilir, aman dikkat!

Testte Şunu Dene

• Dur-kalk trafikte bolca test sürüşü yap. Özellikle yokuş yukarı kalkışlarda şanzımanın tepkilerini gözlemle.
• Düşük hızlarda (20-30 km/s) sabit hızla giderken gaza hafifçe dokunup çek. Şanzımanın nasıl tepki verdiğine dikkat et. Sarsıntı, vuruntu var mı kontrol et.

Alırken Sor

• Aracın servis kayıtlarını mutlaka incele. Şanzımanla ilgili herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini sor. DSG şanzımanlarda yağ değişimi önemli.
• Cüzdanı tokatlayacak bir masraf çıkabilir, baştan konuşmakta fayda var.

Kanka Net Yorum Eğer şehir içinde çok sık dur-kalk yapıyorsan bu durum seni deli edebilir. Ama uzun yolda akıp gidiyorsan çok da sorun etmeyebilirsin.

2. Trim Sesleri: Plastik Aşkına Çıkan Gıcırtılar

Skoda Yeti'nin iç mekan kalitesi genel olarak fena değil, ama bazı kullanıcılar özellikle soğuk havalarda trim seslerinden, yani plastik parçaların birbirine sürtünmesinden kaynaklanan gıcırtılardan şikayetçi. Gösterge paneli, kapı içleri, orta konsol gibi bölgelerden gelen bu sesler, uzun yolculuklarda veya bozuk yollarda daha da belirginleşebiliyor. Müzik açarak bastırmaya çalışmak bir çözüm olsa da, sürekli bir rahatsızlık kaynağı olabiliyor.

Sinir Bozucu Konser

• Yolda yaşattığı his: Ucuz hissettiren, kalitesiz bir iç mekan algısı.
• En bariz işaret: Özellikle soğuk havalarda veya bozuk yollarda artan gıcırtı ve tıkırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Genellikle ucuz kurtulur, ama uğraştırır.

Bunu Duyuyorsan Alarm Çal

• Aracı ilk çalıştırdığında, özellikle soğuk havalarda, gösterge panelinden veya kapı içlerinden gelen gıcırtılar duyuyorsan,
• Bozuk yolda giderken iç mekandan sürekli tıkırtı sesleri geliyorsa,
• Kanka, trim sesleri konusunda hassassan bu durum seni çok rahatsız edebilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı bozuk bir yolda test et. İç mekandan gelen sesleri dinle.
• Soğuk bir havada aracı test etmeye çalış. Trim sesleri soğukta daha belirginleşir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın iç mekanını detaylıca incele. Plastik parçaların birleşim yerlerine dikkat et.
• Daha önce trim sesi problemi yaşanıp yaşanmadığını sor.
• Çok büyük bir sorun olmasa da, sinir bozucu olabilir.

Editörün Notu Bazıları için önemsiz bir detay olsa da, bazı kullanıcılar için çekilmez bir durum. Eğer sessiz bir sürüş deneyimi arıyorsan, bu konuya dikkat etmelisin.

3. Yağ Eksiltme: Gizli Misafir mi Var?

Skoda Yeti 1.4 TSI motorlarda, özellikle de yüksek kilometreli olanlarda, yağ eksiltme problemi görülebiliyor. Bu durum, motorun içindeki bazı parçaların aşınması veya contalardaki kaçaklardan kaynaklanabilir. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksilme varsa takip etmek önemli. Aksi takdirde, motorun ciddi şekilde zarar görmesi ve yüksek maliyetli tamirler gerekebilir.

Sessiz Tehlike

• Yolda yaşattığı his: Güvensizlik, acaba motoru yakacak mıyım korkusu.
• En bariz işaret: Düzenli olarak yağ seviyesinin düşmesi, motorun alt kısmında yağlanma.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirebilir, aman dikkat.

En Bariz İşaret

• Motor yağ seviyesi sık sık düşüyorsa,
• Egzozdan normalden daha fazla duman çıkıyorsa,
• Olay şu: Yağ eksiltme ciddi bir problem olabilir, hemen kontrol ettir!

Test Sürüşü Taktikleri

• Motoru çalıştırdıktan sonra egzozdan çıkan dumanı kontrol et. Mavi veya gri duman çıkışı yağ yakma belirtisi olabilir.
• Motorun alt kısmında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Aracın düzenli olarak yağ değişiminin yapılıp yapılmadığını sor.
• Daha önce yağ eksiltme problemi yaşanıp yaşanmadığını öğren.
• Bu problem ciddi masraflara yol açabilir, dikkatli ol.

Ben olsam şöyle yaparım Yağ eksiltme problemi varsa, o aracı almam. Çünkü motorun ömrü kısalmış demektir.

4. Turbo Problemleri: Aniden Gelen Güç Kaybı

1.4 TSI motorlarda turbocharger (turbo) arızaları da görülebilen bir durum. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücü artırır. Arızalandığında ise performans düşüşü, yakıt tüketiminde artış ve garip sesler gibi belirtiler ortaya çıkabilir. Turbo tamiri veya değişimi de maalesef tuzlu bir iş.

Güç Kaybı Sendromu

• Yolda yaşattığı his: Eskiden uçan araba şimdi yokuşta bayılıyor.
• En bariz işaret: Hızlanmalarda belirgin bir güç kaybı, turbodan gelen garip sesler.
• Cebe etkisi: Cüzdanı fena halde tokatlar, hazırlıklı ol.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Hızlanırken araçta belirgin bir güç kaybı hissediyorsan,
• Turbodan ıslık veya sürtünme sesi geliyorsa,
• Abi, turboda bir sorun olabilir, ihmal etme!

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda veya boş bir yolda aracı hızlandır. Turbonun devreye girdiğini hissetmeli ve güç artışını fark etmelisin.
• Motoru çalıştırdıktan sonra turbodan gelen sesleri dinle. Anormal bir ses duyuyorsan dikkatli ol.

Alırken Sor

• Aracın turbocharger'ı ile ilgili herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol et. Kaçak veya çatlak olup olmadığına bak.
• Turbo arızası ciddi bir masraf olabilir, bilgin olsun.

Kanka Net Yorum Turbonun sağlam olduğundan emin olmadan bu arabaya bulaşma derim. Yoksa sonradan çok ağlarsın.

Skoda Yeti 1.4 TSI Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2015 model Yeti'm var, 120 bin km'de. Şehir içi kullanımda DSG şanzıman bazen sinir bozucu olabiliyor. Özellikle yokuşlarda kalkışlarda titreme yapıyor. Servise gösterdim, yazılım güncellediler ama tam düzelmedi. Yine de genel olarak memnunum.
• Ayşe T.: 2016 model Yeti'mi 3 yıldır kullanıyorum. Uzun yolda çok keyifli, yakıt tüketimi de gayet iyi. Ama soğuk havalarda iç mekandan gelen trim sesleri beni deli ediyor. Müzik açarak bastırmaya çalışıyorum. 85 bin km'deyim.
• Mehmet Y.: 2014 model Yeti'mde 100 bin km'de yağ eksiltme problemi başladı. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol ediyorum ve sürekli takviye yapıyorum. Servise gösterdim, motorun açılması gerekiyor dediler, masrafı çok yüksek. Şu anlık idare ediyorum. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum.
• Zeynep S.: 2017 model Yeti'm var, 60 bin km'de. Şimdiye kadar herhangi bir sorun yaşamadım. DSG şanzıman da gayet sorunsuz çalışıyor. Yakıt tüketimi de beklediğimden daha iyi. Tavsiye ederim. Genelde uzun yol yapıyorum.
• Murat D.: 2015 model Yeti'mde 90 bin km'de turbo arızası yaşadım. Performans düşüşü ve garip sesler vardı. Turbo değişimi yapıldı, masrafı bayağı yüksek oldu. Şehir içi kullanımda daha çok yıpranıyor sanırım.
• Elif C.: 2016 model Yeti'mi 2 yıldır kullanıyorum. İç mekan genişliği ve bagaj hacmi çok iyi. Çocuklu aileler için ideal bir araç. Ama trim sesleri ve DSG şanzımanın dur-kalklardaki kararsızlığı can sıkıcı. 75 bin km'deyim. Şehirler arası yolculuklarda kullanıyorum.
• Burak B.: 2014 model Yeti'mde 110 bin km'de yağ eksiltme problemi başladı. Motorun içindeki bazı parçaların aşındığını söylediler. Tamir ettirmek yerine aracı satmaya karar verdim. Şehir içi kullanımda daha çok yağ eksiltiyor.
• Gizem A.: 2017 model Yeti'm var, 50 bin km'de. Şimdiye kadar herhangi bir sorun yaşamadım. DSG şanzıman da gayet iyi çalışıyor. Yakıt tüketimi de makul seviyede. Tavsiye ederim. Hafta sonları uzun yol yapıyorum.
• Caner K.: 2015 model Yeti'mde 80 bin km'de turbo arızası yaşadım. Garanti kapsamında değişti. Servis çok yardımcı oldu. Şehir içi kullanımda turboyu çok zorluyorum sanırım.
• Deniz E.: 2016 model Yeti'mi 3 yıldır kullanıyorum. İç mekan kalitesi ve malzeme seçimi çok iyi değil. Trim sesleri rahatsız edici olabiliyor. Ama genel olarak memnunum. 70 bin km'deyim. Şehir içi ve şehirler arası karışık kullanıyorum.
• Selin L.: 2014 model Yeti'mde 120 bin km'de DSG şanzıman arızası yaşadım. Kavrama değişimi yapıldı, masrafı yüksek oldu. Şehir içi kullanımda şanzıman çok yıpranıyor sanırım.
• Ozan M.: 2017 model Yeti'm var, 40 bin km'de. Şimdiye kadar herhangi bir sorun yaşamadım. Yakıt tüketimi de gayet iyi. Tavsiye ederim. Genelde uzun yol yapıyorum.
• Tuğçe P.: 2015 model Yeti'mde 95 bin km'de yağ eksiltme problemi başladı. Düzenli olarak yağ takviyesi yapıyorum. Servise gösterdim, motorun açılması gerekiyor dediler. Masrafı çok yüksek olduğu için yaptırmadım.
• Emre U.: 2016 model Yeti'mi 2 yıldır kullanıyorum. İç mekan genişliği ve bagaj hacmi çok iyi. Çocuklu aileler için ideal bir araç. Ama DSG şanzımanın dur-kalklardaki kararsızlığı can sıkıcı. 65 bin km'deyim. Şehir içi ve şehirler arası karışık kullanıyorum.
• Pınar G.: 2014 model Yeti'mde 105 bin km'de turbo arızası yaşadım. Performans düşüşü ve garip sesler vardı. Turbo değişimi yapıldı, masrafı bayağı yüksek oldu. Şehir içi kullanımda daha çok yıpranıyor sanırım.
• Serkan Ç.: 2017 model Yeti'm var, 55 bin km'de. Şimdiye kadar herhangi bir sorun yaşamadım. DSG şanzıman da gayet iyi çalışıyor. Yakıt tüketimi de makul seviyede. Tavsiye ederim. Hafta sonları uzun yol yapıyorum.
• Gülşah H.: 2015 model Yeti'mde 85 bin km'de yağ eksiltme problemi başladı. Motorun içindeki bazı parçaların aşındığını söylediler. Tamir ettirmek yerine aracı satmaya karar verdim. Şehir içi kullanımda daha çok yağ eksiltiyor.
• Umut V.: 2016 model Yeti'mi 3 yıldır kullanıyorum. Uzun yolda çok keyifli, yakıt tüketimi de gayet iyi. Ama soğuk havalarda iç mekandan gelen trim sesleri beni deli ediyor. Müzik açarak bastırmaya çalışıyorum. 78 bin km'deyim.

Yeti mi Almalı, Yoksa Başka mı Bakmalı?

Şimdi abi, Skoda Yeti 1.4 TSI genel olarak keyifli bir araç olsa da, özellikle DSG şanzıman, trim sesleri, yağ eksiltme ve turbo problemleri gibi kronik sorunları göz önünde bulundurmak gerekiyor. Eğer şehir içinde çok sık dur-kalk yapıyorsan ve sessiz bir sürüş deneyimi arıyorsan, bu araç seni biraz yorabilir. Ama uzun yolda akıp gitmek, geniş iç hacmi ve yüksek sürüş pozisyonu senin için önemliyse, bu sorunları göze alabilirsin. Tabii ki, almadan önce mutlaka detaylı bir эксперт kontrolü yaptırmayı unutma. Yoksa sonra "keşke" dememek için.