Renault R 21 1.6 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Renault R 21 1.6 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler mi, yoksa uzak mı durmalı?

Renault R 21 1.6, 80'ler ve 90'lar Türkiye'sinin yollarında iz bırakmış bir efsane. Nostaljisi ayrı, karbüratörlü motorunun o kendine has homurtusu ayrı güzel. Ama gelin görün ki, üzerinden yıllar geçtikçe bazı kronik dertler baş göstermeye başladı. Bu yazıda, R 21 1.6 sahiplerinin en çok yakındığı konulara değineceğiz. Test sürüşüne çıkmadan önce nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de söyleyeceğim. Hazırsan, R 21 alemine dalıyoruz!

1. Sürekli Tıkırdayan Torpido ve Trim Sesleri

Şimdi abi, R 21'in yaşı malum. Plastik aksam da bu yaşa pek dayanıklı değil. Özellikle torpido ve kapı içlerindeki trim parçaları, en ufak bir bozuk yolda bile orkestra şefi gibi sesler çıkarabiliyor. Hele bir de kışın soğukta bu sesler daha da artıyor, sanki aracın içinde değil de bir marakas takımının ortasındasın gibi hissediyorsun. Bu durum, uzun yolda çekilmez bir hal alabiliyor, bilgin olsun.

Ses Telleri Kopmuş Bülbül Gibi

• Yolda yaşattığı his: Sanki aracın içindeki her parça birbirinden habersiz, kendi kendine takılıyor.
• En bariz işaret: En ufak bir kasiste, hatta bazen düz yolda bile gelen tıkırtı, gıcırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Ufak tefek tamiratlarla geçiştirebilirsin ama işin ehli bir ustaya denk gelmezsen, sesler asla kesilmeyebilir; o zaman cüzdan biraz ağlar.

Bunu Duyuyorsan Tamamdır!

• Torpido gözünden gelen tıkırtılar.
• Kapı içlerindeki plastik parçaların gıcırdaması.
• Arka koltuklardan gelen vibrasyon sesleri. Kanka, burada şüphelen!

Yolda Böyle Anlarsın

• Mümkünse bozuk bir yolda test sürüşü yap. Hatta ara sokaklara falan gir, oralarda daha çok belli eder kendini.
• Aracın içindeyken radyoyu kapat ve sessizce dinle. Sesleri daha net duyacaksın.

Kontrol Listesi

• Daha önce trim sesi için bir işlem yapılmış mı, mutlaka sor.
• Torpido ve kapı içlerindeki plastik parçaların durumunu kontrol et. Çatlak veya kırık var mı bak.
• İyi bir usta bulmak şart; yoksa bu sesler yüzünden saçını başını yolarsın. Yani, masraf orta şekerli.

Kanka Net Yorum Eğer takıntıların varsa, bu sesler seni deli edebilir. Ama "klasik araba böyle olur" diyorsan, idare edersin.

2. Karbüratör Ayarıyla Uğraşmaktan Bıktıran Rölanti Sorunu

Şimdi bak, R 21 1.6'nın kalbi karbüratörlü bir motor. Bu da demek oluyor ki, hava-yakıt karışımı ayarı sürekli olarak değişebilir. Özellikle soğuk havalarda rölanti tutarsızlığı baş gösterebilir. Motor stop etme eğilimi gösterebilir, ya da tam tersi çok yüksek devirde çalışabilir. Bu durum hem yakıt tüketimini artırır, hem de sürüş konforunu düşürür. Yani, karbüratör ayarıyla uğraşmaktan sanayiden çıkamaz hale gelebilirsin.

Sanayiye Abone Olma Tehlikesi

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında bir anlık bir tereddüt, sonra birden fırlama.
• En bariz işaret: Motorun rölantide dalgalanması, stop etme eğilimi göstermesi.
• Cebe etkisi: Karbüratör temizliği, ayarı falan derken, orta halli bir masraf çıkarır. Ama işin ehli bir usta bulamazsan, bu dert bitmez; o zaman cüzdanı tokatlar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motor soğukken çalışmakta zorlanıyorsa.
• Rölantide devir sürekli olarak inip çıkıyorsa.
• Gazdan ayağını çektiğinde motor stop ediyorsa.

Test Sürüşü Taktikleri

• Motoru soğukken çalıştır. Tek marşta alıyor mu bak.
• Rölantide bir süre bekle. Devir dalgalanması var mı gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Daha önce karbüratörle ilgili bir işlem yapılmış mı, öğren.
• Karbüratörün temiz ve bakımlı olduğundan emin ol.
• İyi bir karbüratörcü bulmak şart; yoksa bu dert seni sanayiden çıkamaz hale getirir. Masraf da cabası.

Editörün Notu Eğer karbüratörlü motorlardan pek anlamıyorsan, bu sorun seni yorabilir. Ama "ben ustasıyla kanka olurum" diyorsan, sorun değil.

3. Yağ Yakma ve Eksiltme Derdi

Olay şu, R 21 1.6 motorları yaşlandıkça yağ yakma ve eksiltme sorunları baş gösterebiliyor. Özellikle yüksek devirlerde ve uzun yolculuklarda bu durum daha da belirginleşiyor. Motor yağının azalması, motorun ömrünü kısaltır ve daha büyük arızalara yol açabilir. Bu yüzden, yağ seviyesini sürekli kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor.

Motor İçi Çölleşme Tehlikesi

• Yolda yaşattığı his: Performansta düşüş, özellikle yokuşlarda çekişte azalma.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman, motorun yağ kokması.
• Cebe etkisi: Yağ takviyesiyle idare edebilirsin ama iş büyürse, motor rektifiyesi gerekebilir; o zaman cüzdanı yakar.

En Bariz İşaret

• Sabah ilk çalıştırmada egzozdan mavi duman çıkması.
• Motorun normalden daha fazla yağ tüketmesi.
• Motorun altından yağ damlaması.

Testte Şunu Dene

• Motoru çalıştır ve egzozdan çıkan dumanın rengini kontrol et.
• Motorun yağ seviyesini kontrol et.

Alırken Sor

• Daha önce motor rektifiyesi yapılmış mı, öğren.
• Motorun yağ yakma durumu hakkında bilgi al.
• Motor rektifiyesi ciddi bir masraf; üstüne soğuk su içirir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer motor rektifiyesi gerekiyorsa, pazarlıkta elini güçlendiririm.

4. Hararet Yükselmesi ve Su Eksiltme Problemleri

Kanka, R 21 1.6'larda hararet yükselmesi ve su eksiltme sorunları da sıkça karşılaşılan dertlerden. Özellikle sıcak havalarda ve uzun süreli kullanımlarda motorun harareti yükselebilir. Bu durum, conta yanmasına ve daha ciddi motor arızalarına yol açabilir. Su eksiltme ise, radyatörde veya hortumlarda kaçak olabileceğini gösterir. Bu yüzden, hararet göstergesini sürekli takip etmek ve su seviyesini kontrol etmek önemlidir.

Motor Kaynatma Kabusu

• Yolda yaşattığı his: Sürekli hararet göstergesine bakma stresi, motorun her an stop edebileceği korkusu.
• En bariz işaret: Hararet göstergesinin kırmızıya yaklaşması, motordan gelen kaynama sesi.
• Cebe etkisi: Ufak bir kaçak tamiriyle kurtarabilirsin ama conta yanarsa, motor bloğu çatlaması falan olursa, geçmiş olsun; cüzdanı lime lime eder.

En Sık Rastlanan Belirtiler

• Hararet göstergesinin normalden yüksek olması.
• Radyatörden veya hortumlardan su sızması.
• Motorun su kaynatması.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı bir süre rölantide çalıştır. Hararet yükseliyor mu gözlemle.
• Radyatör ve hortumları kontrol et. Kaçak var mı bak.

Kontrol Listesi

• Daha önce hararetle ilgili bir işlem yapılmış mı, öğren.
• Radyatör ve hortumların durumunu kontrol et.
• Hararet göstergesini mutlaka kontrol et. Eğer hararet sürekli yükseliyorsa, uzak dur.

Kanka Net Yorum Hararet sorunu ciddi bir dert. Eğer hararet sürekli yükseliyorsa, o aracı almanı tavsiye etmem.

Renault R 21 1.6 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1994 model R 21'im var. 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Sabahları ilk çalıştırmada biraz nazlanıyor ama sonra canavar gibi oluyor. Yakıtı biraz fazla ama yapacak bir şey yok, seviyorum arabamı.
• Ayşe T.: Benim R 21 1.6, 200 bin km'de. Uzun yolda çok rahat. Ama son zamanlarda hararet yapmaya başladı. Radyatörü temizlettim, düzeldi gibi ama yine de içim rahat değil. Su eksiltme de var, sürekli kontrol ediyorum.
• Mehmet Y.: 1992 model R 21'im var. 350 bin km'de. LPG'li kullanıyorum. Performansı biraz düştü ama hala işimi görüyor. En büyük sorunum trim sesleri. Özellikle kışın çekilmez oluyor. Torpidoyu komple söktürüp elden geçirdim ama yine de sesler kesilmedi.
• Zeynep S.: R 21'imi 5 yıldır kullanıyorum. 180 bin km'de. Şehir içinde çok pratik. Ama park sensörü falan yok, park ederken biraz zorlanıyorum. Bir de yakıtı biraz fazla. Ama genel olarak memnunum.
• Ahmet D.: Benim R 21 1.6, 250 bin km'de. Motoru çok sağlam. Ama son zamanlarda yağ yakmaya başladı. Ustama götürdüm, rektifiye yapılması gerekiyor dedi. Masrafı biraz fazla ama yaptıracağım. Çünkü arabamı seviyorum.
• Fatma B.: R 21'imi 10 yıldır kullanıyorum. 220 bin km'de. Uzun yolda çok keyifli. Ama son zamanlarda şanzımanında bir sorun var. Vites geçişleri biraz sertleşti. Ustama götürdüm, baskı balata değişmesi gerekiyor dedi.
• Hasan Ç.: Benim R 21 1.6, 300 bin km'de. LPG'li kullanıyorum. Yakıtı çok ekonomik. Ama son zamanlarda rölanti sorunu yaşamaya başladım. Karbüratörü temizlettim, düzeldi gibi ama yine de tam olarak çözülmedi.
• Gamze E.: R 21'imi 3 yıldır kullanıyorum. 150 bin km'de. Şehir içinde çok rahat. Ama süspansiyonları biraz sert. Özellikle bozuk yollarda çok sarsıyor.
• Mustafa K.: Benim R 21 1.6, 270 bin km'de. Motoru çok güçlü. Ama son zamanlarda hararet yapmaya başladı. Radyatörü değiştirdim, düzeldi gibi ama yine de içim rahat değil.
• Elif A.: R 21'imi 8 yıldır kullanıyorum. 200 bin km'de. Uzun yolda çok keyifli. Ama son zamanlarda direksiyonunda bir sorun var. Direksiyonu çevirirken zorlanıyorum.
• Burak G.: 1995 model R21'im var, 320.000 km'de. Ankara'da yaşıyorum ve işe gidip gelirken kullanıyorum. Geçenlerde kalorifer hortumu patladı, bütün antifriz aktı. Usta değiştirdi ama yine de içim rahat değil, sürekli kontrol ediyorum.
• Ceren Y.: Benim R21 1.6, 170.000 km'de. Daha çok şehirler arası yolculuklarda kullanıyorum. Arka amortisörler patladı, çok ses yapıyor. Değiştirmem lazım ama orijinalini bulmak zor diyorlar.
• Deniz U.: R21'im 1993 model, 250.000 km'de. İstanbul'da yaşıyorum. En büyük sorunum paslanma. Özellikle kapı altları ve çamurluklar paslanmaya başladı. Bir de benzin pompası arızalandı geçen ay, bayağı uğraştırdı.
• Emre I.: Benim araç 210.000 km'de, 1996 model. Klima yok, yazın çok çekilmez oluyor. Bir de benzin göstergesi doğru göstermiyor, ne kadar benzin olduğunu kestiremiyorum bazen.
• Gizem Ö.: R21'im 1.6 motor, 1994 model. 290.000 km'de. En çok trim seslerinden şikayetçiyim. Özellikle torpido ve kapı içleri sürekli tıkırdıyor. Bir de direksiyon kutusu arızası verdi, tamir ettirmek zorunda kaldım.
• Fatih L.: R21 1.6 aracım 340.000 km'de. Uzun yıllardır kullanıyorum. Son zamanlarda motor performansı düştü gibi geliyor. Özellikle yokuşlarda zorlanıyor. Belki de rektifiye zamanı geldi.
• Hande P.: Benim R21 1.6, 180.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Debriyaj balatası bitti, değiştirmem gerekiyor. Bir de farları çok zayıf, gece sürüşlerinde zorlanıyorum.

R 21 1.6 Alınır Mı? İşte Cevap

Şimdi kanka, R 21 1.6 alırken dikkatli olmak lazım. Özellikle yukarıda saydığımız kronik sorunlara dikkat etmen gerekiyor. Eğer arabadan pek anlamıyorsan, güvendiğin bir ustayla birlikte gitmen şart. Ama "ben ustasıyla kanka olurum, sanayiden çıkmam" diyorsan, R 21 1.6 sana keyifli bir sürüş deneyimi yaşatabilir. Sonuçta, nostaljisi de cabası!