MG F 1.8 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

MG F 1.8 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, MG F 1.8, İngiliz roadster efsanesinin uygun fiyatlı bir temsilcisi. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu ufaklığın da kronik dertleri var. Özellikle yaşlandıkça bu dertler kendini daha çok belli ediyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, hangi sesleri duyarsan kaçman gerektiğini ve alırken cebini ne kadar hazırlaman gerektiğini anlatacağım. Hazırsan başlayalım!

1. Hidrolik Süspansiyon (Hydragas) Sorunları

MG F'in en meşhur özelliği olan Hydragas süspansiyon sistemi, konforlu bir sürüş vaat etse de, zamanla can sıkıcı arızalara yol açabiliyor. Sistemdeki gaz basıncı düşebilir, süspansiyon hücreleri delinebilir veya bağlantı noktalarında sızıntılar oluşabilir. Bu durum, aracın yüksekliğinin dengesizleşmesine, süspansiyonun sertleşmesine ve dolayısıyla konforun azalmasına neden olur. Özellikle uzun süre yatmış veya bakımsız kalmış araçlarda bu sorun daha sık görülür.

Yolda Yaşattığı His: Taş Gibi Süspansiyon

• Yolda yaşattığı his: Normalde yumuşak olması gereken süspansiyon, sanki amortisörler iptal edilmiş gibi hissettiriyor.
• En bariz işaret: Çukurlarda ve tümseklerde takır tukur sesler duyulması ve sarsıntıların direkt olarak kabine yansıması.
• Cebe etkisi: Hydragas tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Ön veya arka süspansiyonun diğerine göre daha alçak olması.
• Aracın bir tarafının diğerine göre daha fazla yaylanması.
• Sürüş esnasında süspansiyondan gelen tıkırtı veya gıcırtı sesleri. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı park halindeyken yere doğru bastırın. Süspansiyonun tepkisini kontrol edin. Dengesiz veya sert bir tepki, sorun olduğunu gösterebilir.
• Farklı zeminlerde (bozuk yol, kasis, rampa) sürüş yaparak süspansiyonun davranışını gözlemleyin.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Hydragas sisteminin daha önce tamir edilip edilmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini sorun.
• Süspansiyon hücrelerinin ve bağlantı noktalarının sızıntı yapıp yapmadığını kontrol edin.
• Bu sistemin tamiri biraz el yakar, üstüne soğuk su içmeye hazır ol.

Kanka Net Yorum Eğer konfor senin için önemliyse ve Hydragas sistemine güvenmiyorsan, bu araba sana göre değil. Ama "ben sürüş keyfine bakarım, biraz da sarsılsam sorun değil" diyorsan, bu sorun seni çok etkilemeyebilir.

2. Soğutma Sistemi Problemleri

MG F 1.8'in motoru, özellikle sıcak havalarda hararet yapmaya meyilli. Soğutma sistemindeki hortumlar, radyatör ve termostat gibi parçalar zamanla yıpranabilir ve arızalanabilir. Bu durum, motorun aşırı ısınmasına, conta yanmasına ve hatta motorun hasar görmesine kadar gidebilir. Özellikle kırmızı ışıkta beklerken veya yokuş yukarı çıkarken hararet göstergesini sürekli takip etmek gerekir.

Yolda Yaşattığı His: Kaynayan Motor Suyu Kokusu

• Yolda yaşattığı his: Motorun normalden daha sıcak çalıştığı ve her an hararet yapacakmış gibi bir tedirginlik.
• En bariz işaret: Hararet göstergesinin yükselmesi ve motor bölmesinden gelen yanık kokusu.
• Cebe etkisi: Basit bir termostat değişiminden, motor rektifiyesine kadar gidebilir, cüzdanı yakar.

En Bariz İşaret

• Motor bölmesinden gelen su veya antifriz sızıntısı.
• Radyatörün paslı veya tıkalı olması.
• Hararet göstergesinin sürekli olarak yüksek değerlerde seyretmesi.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı rölantide uzun süre çalıştırarak hararet yapıp yapmadığını kontrol edin.
• Yokuş yukarı ve otobanda yüksek hızlarda sürüş yaparak motorun zorlanmasını sağlayın ve hararet göstergesini takip edin.

Alırken Sor

• Soğutma sisteminin ne zaman bakım gördüğünü veya hangi parçaların değiştirildiğini sorun.
• Motorun daha önce hararet yapıp yapmadığını öğrenmeye çalışın.
• Soğutma sistemiyle ilgili bir sorun varsa, pazarlık yaparken elini güçlendirir.

Editörün Notu Eğer motor sağlığına dikkat etmezsen, MG F 1.8 seni yolda bırakabilir. Bu yüzden soğutma sistemine ekstra özen göstermen gerekiyor.

3. Elektrik Tesisatı Arızaları

İngiliz otomobillerinin genel bir sorunu olan elektrik tesisatı arızaları, MG F 1.8'de de sıkça karşılaşılan bir durum. Kabloların yıpranması, bağlantı noktalarının oksitlenmesi veya sigortaların atması gibi nedenlerle farlar, sinyaller, cam silecekleri veya diğer elektrikli aksamlar çalışmayabilir. Bu durum, sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceği gibi, can sıkıcı arızalara da yol açabilir.

Yolda Yaşattığı His: Çalışmayan Aksesuarlar

• Yolda yaşattığı his: "Acaba şimdi ne çalışmayacak?" tedirginliği.
• En bariz işaret: Farların zayıf yanması, sinyallerin düzensiz çalışması veya cam sileceklerinin takılması.
• Cebe etkisi: Basit bir kablo tamirinden, komple tesisat değişimine kadar gidebilir, orta masraf.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Gösterge panelindeki ışıkların yanıp sönmesi veya düzensiz çalışması.
• Akü ışığının sürekli yanması.
• Elektrikli camların yavaş açılıp kapanması veya hiç çalışmaması.

Yolda Böyle Anlarsın

• Tüm elektrikli aksamları (farlar, sinyaller, cam silecekleri, klima, radyo vb.) tek tek kontrol edin.
• Akü voltajını ölçerek akünün sağlıklı olup olmadığını kontrol edin.

Kontrol Listesi

• Elektrik tesisatının daha önce tamir edilip edilmediğini veya kabloların değiştirilip değiştirilmediğini sorun.
• Bağlantı noktalarının oksitlenip oksitlenmediğini kontrol edin.
• Elektrik tesisatı biraz uğraştırır ama ucuz kurtarır.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer elektrik tesisatından anlıyorsan, bu sorunla kendin uğraşabilirsin. Ama anlamıyorsan, iyi bir elektrikçiye göstermen daha doğru olur.

4. Şanzıman ve Debriyaj Problemleri

MG F 1.8'in şanzımanı, özellikle yüksek kilometreli araçlarda vites geçişlerinde zorlanmaya veya ses yapmaya başlayabilir. Debriyaj balatasının aşınması, debriyaj merkez veya alt merkez silindirlerinin arızalanması gibi nedenlerle debriyajda kaçırma veya sertleşme gibi sorunlar da görülebilir. Bu durum, sürüş keyfini azaltabileceği gibi, şanzıman veya debriyajın tamamen arızalanmasına da yol açabilir.

Yolda Yaşattığı His: Vites Geçişlerinde Takılma

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinin yumuşak olmaması ve her vites değişiminde bir "acaba" hissi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen "küt" sesi, vitesin zor geçmesi veya vitesten atması.
• Cebe etkisi: Debriyaj balatası değişiminden, şanzıman revizyonuna kadar gidebilir, cüzdanı fena üzer.

En Bariz İşaret

• Debriyaja basıldığında gelen gıcırtı veya sürtünme sesi.
• Debriyaj pedalının normalden daha sert veya yumuşak olması.
• Araç hızlanırken devir yükselmesine rağmen hızın artmaması (debriyaj kaçırması).

Testte Şunu Dene

• Aracı farklı viteslerde kullanarak vites geçişlerini kontrol edin. Viteslerin yumuşak ve sessiz bir şekilde geçmesine dikkat edin.
• Debriyajı test etmek için aracı yüksek viteste kalkış yapmaya çalışın. Debriyaj kaçırıyorsa, motor stop etmeyebilir.

Alırken Sor

• Şanzımanın ve debriyajın ne zaman bakım gördüğünü veya hangi parçaların değiştirildiğini sorun.
• Şanzımanda veya debriyajda daha önce bir sorun yaşanıp yaşanmadığını öğrenmeye çalışın.
• Şanzıman arızası büyük dert açar, mutlaka kontrol ettir.

Kanka Net Yorum Eğer vites geçişlerinden keyif almak istiyorsan, şanzıman ve debriyajın sorunsuz olduğundan emin olmalısın. Aksi takdirde, sürüş keyfin kabusa dönüşebilir.

MG F 1.8 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2000 model MG F'im var, 120 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Hydragas süspansiyon çok sertleşti, konfor kalmadı. Tamir ettirdim ama yine aynı oldu. Sanırım komple değiştirmek gerekecek.
• Ayşe T.: 1998 model MG F aldım, 80 bin km'de. Uzun yolda hararet yaptı, conta yaktı. Soğutma sistemini komple elden geçirdim, şimdi sorun yok. Ama sürekli hararet yapacakmış gibi tedirginim.
• Mehmet Y.: 2001 model MG F'im var, 150 bin km'de. Elektrik tesisatı tam bir baş belası. Sürekli bir şeyler çalışmıyor. Farları yaptırıyorum, cam silecekleri bozuluyor. Artık alıştım sayılır.
• Zeynep S.: 1999 model MG F aldım, 90 bin km'de. Şanzıman vites geçişlerinde çok zorlanıyor. Özellikle soğuk havalarda daha da kötü. Debriyaj da sertleşti. Yakında komple değiştirmem gerekecek sanırım.
• Murat D.: 2002 model MG F'im var, 110 bin km'de. Trim sesleri beni deli ediyor. Her yerden bir ses geliyor. Özellikle bozuk yollarda çekilmez oluyor.
• Elif C.: 1997 model MG F aldım, 70 bin km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek. Şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. Uzun yolda biraz daha iyi ama yine de çok fazla.
• Hasan B.: 2000 model MG F'im var, 130 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu var. Sürekli yağ seviyesini kontrol etmek gerekiyor. Motoru yaptırmayı düşünüyorum ama masraflı olacak.
• Deniz A.: 1998 model MG F aldım, 85 bin km'de. Tavan mekanizması bozuldu. Açıp kapatmak çok zor oluyor. Tamir ettirmek de çok pahalı.
• Cem K.: 2001 model MG F'im var, 100 bin km'de. Direksiyon kutusu arızalandı. Direksiyon çok boşluklu ve tepkisiz. Tamir ettirmek de çok zor.
• Selin L.: 1999 model MG F aldım, 75 bin km'de. Frenler çok zayıf. Abs de çalışmıyor. Frenleri komple değiştirmem gerekecek.
• Burak G.: 2002 model MG F'im var, 140 bin km'de. Egzoz sistemi paslandı ve delindi. Egzozdan çok ses geliyor. Egzozu değiştirmem gerekecek.
• Gizem E.: 1997 model MG F aldım, 65 bin km'de. Klima çalışmıyor. Klima gazı bitti dediler ama doldurttum yine çalışmadı. Klima kompresörü arızalıymış.
• Fatih Ş.: 2000 model MG F'im var, 125 bin km'de. Merkezi kilit sistemi bozuldu. Kapıları manuel olarak açıp kapatmak zorunda kalıyorum.
• Pınar Ö.: 1998 model MG F aldım, 95 bin km'de. Radyo çalışmıyor. Teyp bozuldu dediler ama değiştirmek istemiyorum. Orijinal teybi bulmak da çok zor.
• Serkan U.: 2001 model MG F'im var, 115 bin km'de. Isıtma sistemi çalışmıyor. Kışın çok üşüyorum. Isıtma peteği tıkalıymış.
• Tuğçe N.: 1999 model MG F aldım, 80 bin km'de. Cam suyu fıskiyesi çalışmıyor. Camı temizlemek çok zor oluyor. Fıskiye motoru arızalıymış.
• Can V.: 2002 model MG F'im var, 135 bin km'de. Arka cam rezistansı çalışmıyor. Arka cam buğulanınca görüş çok zor oluyor.
• Aslı H.: 1997 model MG F aldım, 70 bin km'de. İç aydınlatma lambaları çalışmıyor. Gece araba içinde hiçbir şey göremiyorum.
• Emre D.: 2000 model MG F'im var, 120 bin km'de. Bagaj lambası çalışmıyor. Bagajı açınca hiçbir şey göremiyorum.

Kanka Alınır mı, Alınmaz mı?

Şimdi bak, MG F 1.8, uygun fiyatlı bir roadster keyfi sunsa da, kronik sorunları göz ardı etmemek gerekiyor. Eğer araba tamirinden anlıyorsan, sorunlarla uğraşmaktan keyif alıyorsan ve cebinde tamir masrafları için bir miktar para ayırabiliyorsan, MG F 1.8 senin için eğlenceli bir oyuncak olabilir. Ama "ben sorunsuz araba isterim, sanayiye gitmekten nefret ederim" diyorsan, bu arabadan uzak durman daha iyi olur. Unutma, İngiliz otomobili almak biraz kumar oynamak gibidir. Ya çok seversin, ya da nefret edersin. Seçim senin!