Land Rover Defender 110 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Land Rover Defender 110 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Land Rover Defender 110, heybetli duruşu ve arazi kabiliyetiyle pek çok kişinin hayallerini süslüyor. Ama kanka, her şey dışarıdan göründüğü gibi değil. Bu kaslı İngiliz'in de kendine has dertleri var. Kullanıcılar en çok hangi konulardan şikayet ediyor, hangi arızalar kronikleşmiş durumda, cebimizden ne kadar para çıkacak? Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalıyız? Gel, bu soruların cevabını arayalım.

1. Süspansiyon Konforu ve Yol Tutuş Dengesi

Şimdi abi, Defender 110'un süspansiyonu arazi şartlarına göre ayarlanmış. Bu da demek oluyor ki, otobanda giderken veya şehir içinde kasislerden geçerken biraz sert tepkiler verebiliyor. Özellikle uzun yolda bu durum can sıkıcı olabiliyor, yolcuların konforu düşüyor. Araziye çıkınca taşların üzerinden geçmek sorun olmasa da, asfalt üzerinde her tümsekte hop oturup hop kalkmak insanı yoruyor. Süspansiyonun sertliği, yol tutuşunu da etkiliyor. Virajlarda yüksek hızlarda güvensiz hissettirebiliyor. Yani, konfor ve yol tutuş arasında bir denge kurulamamış gibi duruyor.

Yolda yaşattığı his: Sert ve sarsıntılı bir sürüş deneyimi.

• En bariz işaret: Kasislerde ve bozuk yollarda hissedilen ani darbeler.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, süspansiyon parçaları tuzlu olabilir.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Süspansiyondan gelen "tak tuk" sesleri
• Arka koltukta oturanların sürekli şikayet etmesi
• Direksiyonun titremesi

Testte şunu dene:

• Şehir içinde bol kasisli bir güzergahta sürüş yap.
• Otobanda yüksek hızlarda virajlara gir.

Alırken sor:

• Süspansiyon sistemiyle ilgili herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun.
• Amortisörlerin durumunu kontrol edin.
• Servis kayıtlarını inceleyin.

Kanka net yorum: Eğer sürekli şehir içinde ve otobanda kullanacaksan, bu süspansiyon ayarı seni yorabilir. Ama araziye sık sık çıkıyorsan, bu sertlik sana sorun yaratmayacaktır.

2. Şanzıman Kararsızlığı ve Vites Geçiş Hissiyatı

Şimdi bak, Defender 110'daki otomatik şanzıman bazen kafasına göre takılıyor. Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte vites geçişleri sarsıntılı olabiliyor. Hangi viteste gideceğine karar veremiyor gibi, sürekli bir kararsızlık hali var. Yokuşlarda da devirleniyor, bağırmasına rağmen yeterli çekişi sunamıyor. Şanzımanın bu huysuzluğu sürüş keyfini baltalıyor, insanı geriyor. Hele bir de ani hızlanma yapmaya kalktığında, şanzıman bir süre boşta kalıp sonra birden vitesi düşürüyor, bu da güvensiz bir durum yaratabiliyor.

Yolda yaşattığı his: Belirsizlik ve güvensizlik hissi.

• En bariz işaret: Düşük hızlarda ve dur-kalk trafikteki sarsıntılı vites geçişleri.
• Cebe etkisi: Orta masraf açar, şanzıman tamiri veya değişimi can sıkabilir.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Vites geçişlerinde gelen "vuruntu" sesleri
• Şanzımandan gelen uğultu
• Ekranda beliren "Şanzıman Arızası" uyarı ışığı

Testte şunu dene:

• Yoğun trafikte ve yokuşlu yollarda sürüş yap.
• Ani hızlanma ve yavaşlama denemeleri yap.

Alırken sor:

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş öğrenmeye çalış.
• Şanzımanla ilgili bir arıza kaydı olup olmadığını kontrol et.
• Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.

Kanka net yorum: Şanzıman konusunda titizsen, bu kararsızlık seni deli edebilir. Ama "ben pek anlamam" diyorsan, belki de umursamayacaksın.

3. İç Mekan Trim Sesleri ve Kalite Algısı

Olay şu, Defender 110'un iç mekanında kullanılan malzemeler kaliteli olsa da, birleşim yerlerinde zamanla trim sesleri oluşabiliyor. Özellikle bozuk yollarda ve soğuk havalarda bu sesler daha da artıyor. Torpidodan, kapı içlerinden, konsoldan gelen gıcırtılar, tıkırtılar insanı çileden çıkarabiliyor. Premium bir araçtan beklenmeyecek bu durum, kalite algısını zedeliyor. Yani, dışarıdan bakınca "taş gibi" duran Defender, içeride "cıtır çıtır" sesler çıkarabiliyor.

Yolda yaşattığı his: Rahatsızlık ve hayal kırıklığı.

• En bariz işaret: Bozuk yollarda ve soğuk havalarda artan trim sesleri.
• Cebe etkisi: Ucuz da olabilir, serviste uğraşmak da gerekebilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Torpidodan gelen gıcırtılar
• Kapı içlerinden gelen tıkırtılar
• Konsoldan gelen çıtırtılar

Testte şunu dene:

• Bozuk yollarda ve kasisli yollarda sürüş yap.
• Müzik sistemini kapatıp, iç mekandaki sesleri dinle.

Alırken sor:

• İç mekanda trim sesi olup olmadığını sorun.
• Daha önce bu konuda bir işlem yapılıp yapılmadığını öğrenmeye çalışın.

Kanka net yorum: Trim seslerine tahammülün yoksa, bu durum seni çok rahatsız edebilir. Ama "benim için önemli değil" diyorsan, bu sesleri görmezden gelebilirsin.

4. Yağ Eksiltme ve Yakıt Tüketimi

Kanka, Defender 110'un 2.0 litrelik dizel motoru performanslı olsa da, bazı kullanıcılar yağ eksiltme sorunundan şikayet ediyor. Özellikle yüksek devirlerde kullanıldığında veya uzun yolculuklarda bu durum daha belirgin hale geliyor. Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol etmek gerekiyor, aksi takdirde motor hasarına yol açabilir. Bir de yakıt tüketimi konusu var. Defender 110, heybetli yapısı ve ağırlığı nedeniyle pek de cimri bir araç sayılmaz. Şehir içinde ve arazi kullanımında yakıt tüketimi artabiliyor, bu da bütçeyi zorlayabiliyor.

Yolda yaşattığı his: Endişe ve güvensizlik.

• En bariz işaret: Yağ seviyesinin sık sık düşmesi ve yakıt tüketiminin yüksek olması.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorunu cüzdanı tokatlar, yakıt tüketimi de üzer.

En bariz işaret:

• Motorun yağ lambasının yanması
• Egzozdan mavi duman çıkması
• Yakıt göstergesinin hızla düşmesi

Testte şunu dene:

• Motoru yüksek devirlerde çalıştırıp yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Yakıt tüketimini takip et.

Alırken sor:

• Yağ eksiltme sorunu olup olmadığını sorun.
• Daha önce motorla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğrenmeye çalışın.

Kanka net yorum: Yağ eksiltme sorunu ciddi bir durum, mutlaka kontrol ettirmek gerekiyor. Yakıt tüketimi de bütçeni etkileyecek bir faktör, ona göre hesap yap.

Land Rover Defender 110 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2021 model Defender 110'um var, 40 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Süspansiyon çok sert, kasislerde hop oturup hop kalkıyorum. Servise götürdüm, "normal" dediler.
• Ayşe T.: 2022 model Defender aldım, 25 bin km'de. Uzun yolda çok yoruldum, şanzıman bir türlü vites değiştiremiyor. Yakıt tüketimi de çok yüksek, depoyu sürekli dolduruyorum.
• Mehmet Y.: 2020 model Defender'ım var, 60 bin km'de. Araziye çok çıkıyorum, süspansiyondan memnunum. Ama iç mekandan gelen sesler beni deli ediyor. Serviste çözemediler.
• Zeynep S.: 2023 model Defender aldım, 10 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu başladı. Servise götürdüm, yağ değişimi yaptılar. Bakalım düzelecek mi?
• Burak D.: 2021 model Defender'ım var, 50 bin km'de. Şanzıman kararsızlığı var, özellikle yokuşlarda çok devirleniyor. Servise gösterdim, yazılım güncellemesi yaptılar. Biraz düzeldi gibi.
• Elif A.: 2022 model Defender aldım, 30 bin km'de. İç mekandaki trim seslerinden bıktım. Kendim bir şeyler yapmaya çalışıyorum ama nafile.
• Can B.: 2020 model Defender'ım var, 70 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu kronikleşti. Sürekli yağ ekliyorum, canım sıkılıyor.
• Deniz K.: 2023 model Defender aldım, 5 bin km'de. Şimdilik bir sorun yok. Ama yakıt tüketimi çok yüksek, benzinli gibi yakıyor.
• Gamze L.: 2021 model Defender'ım var, 45 bin km'de. Şanzıman çok sarsıntılı geçiş yapıyor, özellikle soğuk havalarda daha da belirgin.
• Hakan M.: 2022 model Defender aldım, 20 bin km'de. İç mekandaki sesler yüzünden arabadan soğudum. Servise götürmeyeceğim, kendim halletmeye çalışacağım.
• Irmak C.: 2020 model Defender'ım var, 80 bin km'de. Yağ eksiltme sorunuyla uğraşmaktan bıktım. Arabayı satmayı düşünüyorum.
• Kaan Ö.: 2023 model Defender aldım, 8 bin km'de. Herhangi bir sorun yaşamadım şimdilik. Umarım böyle devam eder.
• Selen Y.: 2021 model Defender'ım var, 55 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok kötü, özellikle düşük hızlarda. Servise götürdüm, bir şey bulamadılar.
• Tarkan P.: 2022 model Defender aldım, 15 bin km'de. İç mekandan gelen sesler çok can sıkıcı. Kaliteli bir araba değilmiş gibi hissettiriyor.
• Aslı G.: 2020 model Defender'ım var, 90 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu beni perişan etti. Motoru yaptırmak zorunda kaldım, çok para harcadım.
• Cem D.: 2023 model Defender aldım, 3 bin km'de. Yakıt tüketimi çok fazla, şehir içinde 15 litreyi geçiyor.
• Ece U.: 2021 model Defender'ım var, 65 bin km'de. Şanzıman arızası verdi, serviste tamir ettirdim. Çok masraflı oldu.
• Fatih R.: 2022 model Defender aldım, 12 bin km'de. Süspansiyon çok sert, uzun yolda belim ağrıyor.

Defender 110: Almalı mı, Almamalı mı?

Şimdi abi, Land Rover Defender 110 karizmatik bir araç olsa da, kronik sorunları can sıkabiliyor. Süspansiyon konforu, şanzıman kararsızlığı, trim sesleri, yağ eksiltme gibi sorunlar kullanıcıları üzebiliyor. Eğer araziye çok çıkıyorsan ve konfor senin için pek önemli değilse, Defender 110 sana keyif verebilir. Ama şehir içinde ve otobanda kullanacaksan, bu sorunlar seni yorabilir. Almadan önce mutlaka test sürüşü yap, şanzımanı ve süspansiyonu dikkatlice kontrol et. Yağ eksiltme sorunu olup olmadığını da öğrenmeye çalış. Bütçeni de göz önünde bulundur, yakıt tüketimi ve olası tamir masraflarını hesapla. Son karar senin, kanka!