Kia Sorento 2.5 CRDi Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Kia Sorento 2.5 CRDi Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Kia Sorento 2.5 CRDi, heybetli duruşu ve geniş iç hacmiyle dikkat çeken bir SUV. Ama kanka, her şey dış görünüş değil biliyorsun. Bu arabanın da bazı kronik dertleri var. Özellikle şanzıman, konfor ve trim sesleri konusunda kullanıcılar bayağı bir şikayetçi. Almadan önce bu dertleri bilmek, test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini öğrenmek sana büyük fayda sağlar. Gel, bu sorunlara yakından bakalım ve Sorento macerasına atılmadan önce seni bilgilendirelim.

1. Süspansiyon Konforu: Amortisörler Taş Gibi!

Şimdi abi, Sorento'nun süspansiyonları bazı kullanıcılar için tam bir hayal kırıklığı. Özellikle bozuk yollarda ve kasislerde araba adeta zıplıyor. Süspansiyon sistemi, darbeleri yeterince ememediği için yolcuların konforu ciddi şekilde etkileniyor. Uzun yolculuklarda bu durum çekilmez bir hal alabiliyor. Arka koltuktaysan vay haline, böbreklerin yerinden oynayabilir! Bu sert süspansiyon, özellikle şehir içinde sürekli dur-kalk yaparken ve bozuk zeminlerde ilerlerken kendini daha çok hissettiriyor.

Yolda Yaşattığı His: Sanki at arabasıyla yolculuk ediyormuşsun gibi!

• En bariz işaret: Kasislerden geçerken gelen "güm" sesi ve sarsıntı.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, amortisör değişimi cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Amortisörlerden gelen takırtı ve gıcırtı sesleri.
• Aracın kasislerde kontrolünü kaybetme hissi.
• Direksiyonun titremesi ve yol tutuşunun azalması. Kanka, burada şüphelen!

Testte Şunu Dene:

• Bozuk yolda veya kasisli bir alanda test sürüşü yap. Süspansiyonun tepkisini dinle ve hisset.
• Arka koltukta da oturarak konforu değerlendir.

Alırken Sor:

• Amortisörlerin daha önce değişip değişmediğini sor.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Amortisör değişimi masrafı hakkında bilgi al, cüzdanın ne kadar sallanacağını hesapla.

Kanka Net Yorum: Eğer konfor senin için her şeyse, bu süspansiyonlarla barışman zor olabilir. Ama "ben biraz sert severim" diyorsan, idare edebilirsin.

2. Şanzıman Kararsızlığı: Vites Geçişleri "Acaba Şimdi mi?" Dedirtiyor

Şimdi bak, Sorento'nun 2.5 CRDi motoruyla eşleştirilen otomatik şanzıman, bazı durumlarda tam bir "acaba şimdi mi?" dedirtiyor. Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte vites geçişleri sarsıntılı ve kararsız olabiliyor. Şanzıman, hangi viteste olması gerektiğine bir türlü karar veremiyor gibi. Yokuşlarda da aynı durum söz konusu; şanzıman sürekli vites değiştirerek sürüş keyfini baltalıyor. Ani hızlanmalarda da tepki süresi biraz uzun, gaza bastığında bir anlık bir boşluk hissediyorsun.

Yolda Yaşattığı His: Sanki şanzımanla senkronize olamıyorsun, o kendi kafasına göre takılıyor!

• En bariz işaret: Vites geçişlerinde yaşanan belirgin sarsıntılar ve vuruntular.
• Cebe etkisi: Orta masraf, şanzıman yağı değişimi ve adaptasyon gerekebilir.

En Bariz İşaret:

• Düşük devirlerde gaza dokunduğunda gelen "tak" sesi.
• Yokuşlarda vites düşürmekte veya yükseltmekte yaşanan kararsızlık.
• Şanzımanın geç tepki vermesi ve ani hızlanmalarda yaşanan gecikme.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Dur-kalk trafikte şanzımanın davranışını gözlemle. Vites geçişleri ne kadar sarsıntılı?
• Yokuşta aracı test et. Şanzıman doğru viteste mi kalıyor, yoksa sürekli vites değiştiriyor mu?

Kontrol Listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini kontrol et.
• Şanzıman adaptasyonu yapılıp yapılmadığını öğren.
• Şanzıman arızası geçmişi olup olmadığını araştır.

Editörün Notu: Şanzıman kararsızlığı bazı kullanıcılar için büyük bir sorunken, bazıları için tolere edilebilir bir durum. Eğer sakin bir sürüş tarzın varsa, bu durum seni çok rahatsız etmeyebilir.

3. İç Mekan Trim Sesleri: "Tıkırtı Senfonisi" Konseri

Olay şu, Kia Sorento'nun iç mekanında, özellikle de torpido, kapı panelleri ve konsol çevresinde gelen trim sesleri bazı kullanıcıları çileden çıkarıyor. Özellikle soğuk havalarda veya bozuk yollarda bu sesler daha da artıyor. Sanki arabanın içinde sürekli bir "tıkırtı senfonisi" konseri var. Bu sesler, sürüş keyfini ciddi şekilde baltalıyor ve insanı sinir ediyor. Bazı kullanıcılar, bu sesleri gidermek için çeşitli yöntemler denemiş olsa da, kalıcı bir çözüm bulmak pek kolay olmuyor.

Yolda Yaşattığı His: Sanki arabanın içindeki her parça birbirine sürtünüyor ve uyumsuz bir melodi çalıyor!

• En bariz işaret: Torpido, kapı panelleri ve konsol çevresinden gelen tıkırtı, gıcırtı ve çıtırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Ucuza kapatma ihtimali var, ama uğraşmak gerek. Belki biraz silikon sprey yeter.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Soğuk havalarda veya bozuk yollarda seslerin artması.
• Belirli bir hızda veya devirde seslerin belirginleşmesi.
• İç mekandaki bazı parçalara dokunduğunda seslerin değişmesi.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Test sürüşünü bozuk bir yolda yap. İç mekandan gelen sesleri dinle.
• Farklı hızlarda ve devirlerde aracı kullanarak sesleri kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• İç mekanda trim sesleri olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce bu konuda bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Seslerin kaynağını tespit etmeye çalış.

Kanka Net Yorum: Eğer sessiz bir sürüş deneyimi senin için önemliyse, bu trim sesleri seni çok rahatsız edebilir. Ama "benim için önemli değil, müziği açar geçerim" diyorsan, sorun etmeyebilirsin.

4. Yağ Eksiltme Sorunu: "Motor Yağı Alarmı" Kabusu

Şimdi de gelelim Sorento 2.5 CRDi kullanıcılarının sıkça karşılaştığı bir diğer soruna: yağ eksiltme. Bazı kullanıcılar, araçlarının normalden daha fazla yağ tükettiğini ve sürekli olarak motor yağı seviyesini kontrol etmek zorunda kaldıklarını belirtiyor. Bu durum, özellikle uzun yolculuklarda büyük bir endişe kaynağı olabiliyor. Motor yağı seviyesi düştüğünde, motorun zarar görme riski artıyor ve bu da ciddi arızalara yol açabiliyor. Sürekli "motor yağı alarmı" kabusu yaşamak istemiyorsan, bu konuya dikkat etmen gerekiyor.

Yolda Yaşattığı His: Sürekli motor yağı seviyesini kontrol etme stresi ve "acaba yolda kalır mıyım?" endişesi!

• En bariz işaret: Motor yağı seviyesinin sürekli olarak düşmesi ve motor yağı lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir, motor revizyonu gerekebilir.

En Bariz İşaret:

• Egzozdan çıkan mavi duman.
• Motorun normalden daha fazla sesli çalışması.
• Motorun altından veya çevresinden yağ sızıntısı.

Testte Şunu Dene:

• Test sürüşünden önce motor yağı seviyesini kontrol et.
• Test sürüşü sırasında egzozdan çıkan dumanı gözlemle.

Alırken Sor:

• Aracın daha önce yağ eksiltme sorunu yaşayıp yaşamadığını sor.
• Motorun durumu hakkında detaylı bilgi al.
• Motor yağı değişim aralıklarını öğren.

Ben olsam şöyle yaparım: Yağ eksiltme sorunu ciddi bir problem olabilir. Bu yüzden, aracı almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırır ve motorun durumunu kontrol ettirirdim.

Kia Sorento 2.5 CRDi Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Sorento'm var, 120.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları çok sert, bozuk yollarda araba resmen takır tukur ediyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum ama masrafı da düşündürüyor.
• Ayşe T.: 2016 model Sorento'm var, 90.000 km'de. Uzun yolda daha çok kullanıyorum. Şanzıman geçişleri bazen çok sarsıntılı oluyor, özellikle yokuşlarda. Servise götürdüm, şanzıman yağı değişti ama sorun tam olarak çözülmedi.
• Mehmet Y.: 2018 model Sorento'm var, 75.000 km'de. Şehir içinde ve uzun yolda karışık kullanıyorum. İç mekandan gelen trim sesleri beni deli ediyor. Torpido ve kapı panellerinden sürekli tıkırtılar geliyor.
• Zeynep D.: 2015 model Sorento'm var, 150.000 km'de. Uzun yolda sıkça kullanıyorum. Aracım yağ eksiltiyor, sürekli motor yağı seviyesini kontrol etmek zorunda kalıyorum. Servis, motorun normal olduğunu söylüyor ama ben yine de endişeleniyorum.
• Can B.: 2019 model Sorento'm var, 60.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları sert olmasına rağmen ben alıştım. Şanzıman geçişlerinde de çok büyük bir sorun yaşamıyorum. Trim sesleri de yok denecek kadar az. Belki de şanslıyım.
• Elif C.: 2017 model Sorento'm var, 100.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum. Her 5000 km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servis, bunun normal olduğunu söylüyor ama bence normal değil.
• Murat A.: 2016 model Sorento'm var, 80.000 km'de. Şehir içinde ve uzun yolda karışık kullanıyorum. Şanzıman kararsızlığı beni çok rahatsız ediyor. Özellikle dur-kalk trafikte araba sürekli vites değiştiriyor ve bu da sürüş keyfini baltalıyor.
• Seda E.: 2018 model Sorento'm var, 70.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. İç mekandan gelen trim sesleri beni çileden çıkarıyor. Özellikle soğuk havalarda sesler daha da artıyor. Servise götürdüm ama bir çözüm bulamadılar.
• Deniz G.: 2015 model Sorento'm var, 160.000 km'de. Uzun yolda sıkça kullanıyorum. Aracım çok fazla yağ eksiltiyor. Motorun durumu hakkında endişeleniyorum. Yakında motor revizyonu yaptırmak zorunda kalabilirim.
• Burak S.: 2020 model Sorento'm var, 40.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları biraz sert ama ben rahatsız olmuyorum. Şanzıman geçişleri de gayet iyi. Trim sesleri de yok. Genel olarak memnunum.
• Gizem K.: 2017 model Sorento'm vardı, 110.000 km'de sattım. En büyük sorunum trim sesleriydi. Ne yaptıysam o seslerden kurtulamadım. Şanzıman da bazen kararsızlık yapıyordu. Bir daha Kia alır mıyım, bilmiyorum.
• Hakan L.: 2016 model Sorento'm var, 95.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Yağ eksiltme sorunu bende de var. Servis, bunun kronik bir sorun olduğunu söyledi. Artık alıştım, sürekli yağ seviyesini kontrol ediyorum.
• İrem M.: 2019 model Sorento'm var, 65.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları biraz sert ama ben seviyorum. Şanzıman da gayet iyi çalışıyor. Trim sesleri de yok denecek kadar az. Tavsiye ederim.
• Kaan N.: 2015 model Sorento'm vardı, 170.000 km'de sattım. En büyük sorunum yağ eksiltmeydi. Motorun durumu iyi değildi. Sürekli masraf çıkarıyordu. Kurtuldum, rahatladım.
• Selen Ö.: 2018 model Sorento'm var, 72.000 km'de. Şehir içinde ve uzun yolda karışık kullanıyorum. Şanzıman kararsızlığı beni çok rahatsız ediyor. Özellikle yokuşlarda araba sürekli vites değiştiriyor ve bu da sürüş keyfini baltalıyor.
• Tarkan P.: 2017 model Sorento'm var, 115.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Süspansiyonları sert olmasına rağmen ben alıştım. Şanzıman geçişlerinde de çok büyük bir sorun yaşamıyorum. Trim sesleri de yok denecek kadar az. Genel olarak memnunum.
• Vildan R.: 2016 model Sorento'm var, 85.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. İç mekandan gelen trim sesleri beni çileden çıkarıyor. Özellikle soğuk havalarda sesler daha da artıyor. Servise götürdüm ama bir çözüm bulamadılar.
• Umut Ş.: 2019 model Sorento'm var, 55.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları biraz sert ama ben seviyorum. Şanzıman da gayet iyi çalışıyor. Trim sesleri de yok. Tavsiye ederim.

Sorento Alınır mı? Kanka Karar Senin!

Şimdi kanka, tüm bu şikayetleri göz önünde bulundurarak bir karar vermen gerekiyor. Eğer konfor senin için her şeyse ve sessiz bir sürüş deneyimi istiyorsan, Kia Sorento 2.5 CRDi seni biraz üzebilir. Ama geniş iç hacmi, heybetli duruşu ve uygun fiyatı senin için daha önemliyse, bu sorunları göz ardı edebilirsin. Test sürüşü yapmadan ve detaylı bir ekspertiz yaptırmadan sakın karar verme. Unutma, araba almak uzun vadeli bir yatırım. Sonra pişman olmak istemiyorsan, her şeyi iyice araştır ve öyle karar ver. Belki de tam sana göre bir Sorento vardır, kim bilir?