BMW 3.20d GT Tüm Kronik Sorunlar ve Ayrıntılı Kullanıcı Yorumları ?

: BMW 3.20d GT'nin kronik sorunları, kullanıcı yorumlarıyla detaylı şekilde ele alınıyor. Bu kapsamlı incelemede, araç sahiplerinin sıkça karşılaştığı problemler ve bu sorunların nasıl çözülebileceği anlatılıyor.

Eylül 1, 2024 - 18:22
 0  13
BMW 3.20d GT Tüm Kronik Sorunlar ve Ayrıntılı Kullanıcı Yorumları ?

BMW 3.20d GT: Kronik Sorunlar

BMW 3.20d GT, BMW'nin Gran Turismo serisinin bir üyesi olarak öne çıkan bir modeldir. Bu araç, sportif sedan konforunu hatchback kullanışlılığıyla birleştirmeyi amaçlar. Ancak her araç gibi, BMW 3.20d GT'nin de kendine özgü kronik sorunları vardır. Bu sorunlar genellikle motor, şanzıman, elektronik sistemler ve süspansiyon gibi önemli bileşenlerle ilgilidir.


1. Motor Sorunları

BMW 3.20d GT'de kullanılan N47 kodlu motor, belirli kronik sorunlara sahip olabilir. Bu motorun en bilinen problemleri arasında zincir gergisi ve zincir aşınması yer alır. Motor zinciri, zamanla aşırı gerilebilir veya aşınabilir, bu da zincirin atlamasına ve ciddi motor arızalarına neden olabilir. Zincir problemleri genellikle 100.000 kilometreden sonra ortaya çıkar.

Kullanıcı Yorumu: "Selim A." - 2014 model BMW 3.20d GT sahibiyim ve aracımın motor zinciri 120.000 kilometredeyken problem çıkarmaya başladı. İlk başta hafif bir tıkırtı vardı, sonrasında ise bu ses ciddi şekilde arttı. Servise gittiğimde zincirin değişmesi gerektiğini söylediler. Oldukça maliyetli bir işlem, bu durumu yaşamak benim için hayal kırıklığı oldu.


2. Şanzıman Problemleri

BMW 3.20d GT'de kullanılan ZF otomatik şanzıman genel olarak dayanıklı olsa da, bazı kullanıcılar özellikle yüksek kilometrelerde tork konvertörü sorunlarıyla karşılaşabilir. Şanzımanda geçişlerde sertleşme, vites geçişlerinde zorlanma gibi problemler, sıvı eksikliği veya tork konvertörü arızası nedeniyle meydana gelebilir.

Kullanıcı Yorumu: "Melis K." - Aracım 2015 model ve 150.000 kilometrede. Şanzımanda vites geçişlerinde zaman zaman sertlik yaşıyordum. Servise götürdüğümde tork konvertöründe sorun olduğunu ve değişim gerektiğini söylediler. Böyle bir aracın bu kadar kısa sürede böyle bir sorun çıkarması hayal kırıklığına uğrattı.


3. Elektronik Sistemler ve Donanım Problemleri

BMW 3.20d GT, modern bir araç olduğu için pek çok elektronik bileşene sahip. Ancak, bu bileşenler zaman zaman arızalanabilir. En sık karşılaşılan sorunlardan biri, merkezi bilgi-eğlence sisteminde yaşanan yazılım hatalarıdır. Ayrıca, bazı araç sahipleri arka kamera ve park sensörlerinde de arıza bildirmiştir.

Kullanıcı Yorumu: "Ahmet T." - 2016 model BMW 3.20d GT kullanıyorum ve yaklaşık 3 yıl önce aracın bilgi-eğlence sisteminde sürekli olarak donma problemi yaşamaya başladım. Araç park halindeyken bile sistem resetleniyor. Yazılım güncellemesi yapıldı ama yine de sorun tam olarak çözülmedi. Aynı zamanda, park sensörleri de ara sıra çalışmıyor, bu da park ederken zor anlar yaşatıyor.


4. Süspansiyon ve Yürüyen Aksam Problemleri

BMW 3.20d GT'nin süspansiyon sistemi, konfor ve yol tutuşu arasında denge kurmak için tasarlanmıştır. Ancak, zamanla süspansiyon bileşenlerinde aşınma ve arızalar meydana gelebilir. Özellikle ön süspansiyon parçalarının erken aşınması, yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir. Ayrıca, düşük profilli lastiklerle birlikte gelen süspansiyon sistemi, bazı kullanıcılar tarafından sert olarak nitelendirilmiştir.

Kullanıcı Yorumu: "Deniz M." - 2014 model BMW 3.20d GT kullanıyorum ve süspansiyon sistemi, özellikle bozuk yollarda oldukça sert bir sürüş sunuyor. Araç 100.000 kilometreyi geçtiğinde, ön süspansiyonlarda aşınma belirtileri fark ettim ve bu durum yol tutuşunu olumsuz etkiledi. Parçaları değiştirdim ama süspansiyon hala çok konforlu değil.


5. Yüksek Bakım Maliyetleri

BMW 3.20d GT, premium bir araç olarak yüksek bakım maliyetleriyle bilinir. Özellikle motor ve şanzıman sorunları gibi büyük arızalar, kullanıcıların önemli miktarda para harcamasına neden olabilir. Ayrıca, orijinal yedek parça ve servis maliyetleri de oldukça yüksektir.

Kullanıcı Yorumu: "Emre Y." - Aracımın bakım maliyetleri oldukça yüksek. Özellikle 100.000 kilometreden sonra zincir değişimi, şanzıman bakımı ve süspansiyon onarımları derken ciddi masraflarla karşılaştım. BMW'nin sürüş keyfi tartışılmaz ama bu masraflar beni bir daha düşünmeye itiyor.


Sonuç

BMW 3.20d GT, sürüş keyfi ve lüks donanımıyla birçok kullanıcıyı cezbeden bir araç olsa da, belirli kronik sorunlara sahip olabileceği unutulmamalıdır. Bu sorunların bazıları maliyetli olabilir ve aracın uzun ömürlü olmasını etkileyebilir. Bu nedenle, BMW 3.20d GT satın almayı düşünenlerin, bu kronik sorunları ve bakım maliyetlerini göz önünde bulundurarak karar vermesi önemlidir.

Tepkiniz Nedir?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow

Kronik Uzmanı Arabalar hakkında türlü kronik sorunları sizler için yazan bir yazar.